Xe Côn Tay Giá Dưới 40 Triệu

  -  

Sở hữu họa tiết thiết kế hoài cổ, mức giá thành dưới 40 triệu đồng... đa số các dòng xe côn tay cổ xưa đang bày bán tại vn đều được những doanh nghiệp kinh doanh xe nhập vào từ trung hoa và các nước trong khu vực Đông phái mạnh Á.


Khác với phân khúc thị trường xe sản phẩm số phổ thông, xe cộ tay ga... Phần lớn các mẫu mã thuộc phân khúc thị trường xe côn tay cổ điển tầm giá chỉ dưới 40 triệu đồng tại Việt phái nam đều được nhập khập khẩu ko phân phối trải qua các đại lý marketing mô đánh xe may không chính hãng.

Bạn đang xem: Xe côn tay giá dưới 40 triệu


Xe côn tay cổ điển trong tầm giá bán này sở hữu thiết kế đơn giãn, trang bị những tính năng cơ bản kết hợp thuộc động cơ bao gồm dung tích từ 110 – 125 phân khối. Mẫu xe này hướng đến nhóm quý khách cá tính, những người trung niên thích phong cách hoài cổ xuất xắc cả những ai muốn làm cho quen với xe côn tay cùng đang tìm kiếm một mẫu xe giá bán rẻ để lắp, độ thêm phụ kiện.
*

Dưới đây là 5 mẫu xe côn tay cổ điển tầm giá dưới 40 triệu đồng tại Việt Nam:
GD110 được Suzuki Việt phái mạnh phân phối chính hãng với giá chỉ 28,5 - 29,5 triệu đồng, tuỳ theo phiên bản màu sắc sắc. Đây là chiếc backbone bao gồm kiểu dáng vẻ cổ điển như những chiếc Honda Win tốt Suzuki GN125 một thời của dân chơi Việt. Cũng chính vì vậy, nó được hơi nhiều quý khách trung niên nhiệt tình và cũng thu hút rất nhiều bạn trẻ yêu thích độ sang trọng những dáng vẻ “chất chơi” hơn như café racer giỏi tracker.
*

GD110 được Suzuki Việt nam giới phân phối bao gồm hãng với giá 28,5 - 29,5 triệu đồng


Suzuki trang bị mang lại GD110 động cơ 112,8 phân khối có tác dụng mát bằng gió thuộc hộp số 4 cấp. Động cơ mang đến sức mạnh 8 mã lực tại vòng tua thiết bị 8.500 vòng/phút, mô men xoắn 8,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Bởi là mẫu côn tay giá rẻ phải xe chỉ được trang bị phanh tang trống kết hợp cùng bộ mâm nan hoa kíc thước 17 inch.
*

Phiên bản mới nhất của đời xe cổn tay cổ điển Honda CG125Fi 2020 nhập khẩu từ Trung Quốc, được phân phối tại Việt Nam thông qua một số đại lý xe máy xe đồ vật không thiết yếu hãng với mức giá chỉ 40 triệu đồng.
*

Tương tự bản cũ, Honda CG125Fi 2020 vẫn sử dụng động cơ xăng 4 thì, xi lanh đơn, khoảng không 125cc làm cho mát bằng không gian sản sinh công suất 9,8 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút thuộc mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/ phút kết hợp với hộp số 5 cấp. Mặc dù nhiên, thay do giữ nguyên động cơ sên cam của mẫu 2017, Honda CG125Fi 2020 sử dụng động cơ đũa cam truyền thống. Mặt cạnh đó, động cơ này còn được tích hợp công nghệ kim phun điện tử Fi. Sự cố kỉnh đổi này giúp Honda CG125Fi 2020 đạt chuẩn khí thải euro 4 Châu Âu.
Tương tự Honda CG125Fi, Yamaha YB125 SP chưa được phân phối chính hãng với hiện đang được phân phối theo diện xe cộ nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc thông qua một số đại lý tư nhân với mức giá 38,5 triệu đồng.

Xem thêm: 100 Câu Hội Thoại Tiếng Nhật Cơ Bản Sử Dụng Hàng Ngày, 50 Bài Hội Thoại Tiếng Nhật


*

YB125 SP là một sản phẩm theo xu hướng classic, thiết kế cổ điển hướng tới sự nhẹ nhàng, đơn giản giành cho những khách hàng thích sự hoài cổ với mới làm cho quen xe máy dùng côn tay. YB125SP được Yamaha trang bị động cơ xi-lanh đơn khoảng trống 125 phân khối, làm mát bằng không khí mang lại công suất 9,5 mã lực tại vòng tua sản phẩm 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại vòng tua sản phẩm công nghệ 8.000 vòng/phút kết hợp cùng hộp số 5 cấp.
Khác với “người anh em” GD110 phân phối chính hãng, Suzuki HJ125 hiện đang được chào bán theo diện xe nhập khẩu thông qua một số đại lý tư nhân không chính hãng với mức giá khoảng 35 – 38 triệu đồng.

So với GD110, Suzuki HJ125 tất cả kích thước thiết kế lớn hơn, động cơ mạnh hơn


So với GD110, Suzuki HJ125 bao gồm kích thước thiết kế lớn hơn, động cơ mạnh hơn. Mẫu xe côn tay cổ điển này sở hữu những số đo dài, rộng, cao tương ứng 2.040 x 745 x 1.135 (mm). Chiều nhiều năm cơ sở 1.270 mm, khoảng sáng gầm 167 mm, trọng lượng 120 kg. Suzuki trang bị cho Suzuki HJ125 động cơ xi-lanh đơn diện tích thực 124 phân khối, làm cho mát bằng gió, công suất 10,8 mã lực tại vòng tua thứ 9.000 vòng/phút, nhỉnh hơn GN125 0,4 mã lực.
Từng được trưng bày tại Triển lãm tế bào tô, xe lắp thêm Việt phái nam 2017 với tên gọi Wolf 125 Classic nhưng khi ra mắt chủ yếu thức, hiệu xe Đài Loan lại đổi thương hiệu thành Husky 125 Classic. Cái tên này gợi nhớ đến những chiếc Husky đầu tiên có mặt tại Việt phái nam vào năm 1996.
Mẫu xe máy dùng côn tay này còn có thiết kế cổ điển với động cơ 1 xi lanh khoảng trống 124,6 cc kết hợp cùng hộp số 5 cấp cho công suất 109 mã lực tại vòng tua sản phẩm công nghệ 8.500 vòng/phút, tế bào men xoắn 9 Nm tại 7.000 vòng/phút. Mẫu xe máy dùng côn tay cổ điển này nặng 118 kg, chiều cao yên 755 milimet với kích thước tổng thể tương đối nhỏ nhắn, gọn gàng so với đối thủ.

Xem thêm:


Honda Winner X ‘ế ẩm’ giảm giá cả chục triệu đồng, tan vỡ mộng lật đổ Yamaha Exciter

bất chấp những nỗ lực đổi khác kiểu dáng, cập nhật công nghệ, màu sắc mới... Honda Winner X vẫn chật trang bị trong cuộc đua ganh với Yamaha Exciter, xe máy dùng côn tay của Honda hiện đang rất được đại lý tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá cả chục triệu đồng với mong muốn “thoát ế”.