VỊ TRÍ KÊNH ĐÀO PANAMA

  -  

Bắt đầu trường đoản cú giấc mơ kết nối thế giới bằng cách xây dựng một tuyến biển lớn qua nhị lục địa, kênh đào Panama đã được kiến thiết trong 3 thập kỉ bằng mồ hôi công sức của không ít người. Năm 1994, kênh đào được hiệp hội cộng đồng Kỹ sư thiết kế Hoa Kỳ công nhận là 1 trong trong 7 thắng lợi kỹ thuật xây dựng lớn số 1 của thế giới hiện đại.

Bạn đang xem: Vị trí kênh đào panama

 

Sứ mệnh kết nối hai đại dương

Cắt ngang eo đất Panama trên Trung Mỹ, nối Đại Tây Dương với thái bình Dương, kênh đào được kiến thiết với mục tiêu để tàu bè thân 2 đại dương hoàn toàn có thể qua lại. Công trình xây dựng đóng góp rất lớn về mặt khiếp tế, đóng góp phần giảm thiểu giá cả trong vận tải thủy thân hai đại dương. Trong vượt khứ, nhằm vận chuyển sản phẩm & hàng hóa từ New York đến San Francisco, nạm vì cần vượt qua hơn 22.500km qua eo biển lớn Drake với mũi Sừng (Cape Horn) sinh sống điểm rất Nam của Nam Mỹ, hiện nay nay, nhờ vào vào kênh đào Panama, bài toán đi lại chỉ tốn còn 9.500 km.

*

Nhóm kỹ sư fan Mỹ đã tiến hành dự án kênh đào Panama

 

Ý tưởng về vấn đề xây dựng kênh đào vượt qua eo đất của Trung Mỹ có từ năm 1534, khi nhà vua Charles V của đế quốc La Mã và vua Tây Ban Nha, nhận định rằng xây dựng một kênh đào trên Panama có thể làm cho các tàu thuyền giữ thông dễ dàng và dễ dàng hơn.

Xem thêm: Bỏ Túi Ngay Những Mẹo Lái Xe Ô Tô An Toàn Mà Ai Cũng Cần Biết

 

*

Khởi công 1881, với trên 44.000 nhân công trải qua quá trình “xẻ núi, bẻ phía sông”

 

Bắt đầu kế hoạch, các nhân công đang đào xuyên các ngọn núi trên điểm thấp nhất, Culebra (nghĩa là “rắn làm việc Tây Ban Nha”) để phát hành một kênh cấp cho biển. Sau đó, bọn họ phải làm việc cật lực để dịch chuyển hơn một trăm nhì mươi triệu tấn khu đất đá, vệ sinh hàng tram tấn bùn cùng đá lở láo lếu loạn tại các địa điểm khai quật khiến quy trình đào kênh bị trì trệ dần một cách đáng kể, con số nhân công cũng bị giảm sút nghiêm trọng. 

*

Những cửa cống mập mạp được xây dựng ở hai đầu của kênh đào vào thời điểm năm 1913

 

Bên cạnh đó, vấn đề xây dựng 77 km chiều lâu năm của kênh đào đang vấp buộc phải nhiều trở ngại, bao hàm bệnh dịch (cụ thể là căn bệnh sốt rét mướt và căn bệnh sốt vàng) cũng như các vụ lở đất. Sáu nghìn người đàn ông đang chết trong thời điểm năm đầu tiên, với nhỏ số rất rất đáng báo động 350 fan chết từng tháng. Panama được nghe biết như là “bờ biển sốt”. Đến thời điểm cuối năm 1885, bởi thiệt hại to về lực lượng lao động và sự thiếu tay nghề của bạn Pháp, planer đào kênh Panama bị tự bỏ. 

 

Cuối cùng, cho tới năm 1904, công trình xây dựng này đã làm được Mỹ xúc tiến lại, xây dựng ngừng và ban đầu mở cửa vào thời điểm năm 1914. Các tân tiến trong dọn dẹp và sắp xếp đã làm cho số lượng tử vong giảm sút trong thời kỳ thiết kế của bạn Mỹ, tuy nhiên vẫn gồm 5.609 công nhân chết trong thời kỳ này (1904-1914). Tổng cộng, số tín đồ chết trong quy trình xây dựng kênh đào lên đến khoảng 27.500 người.

*

Tàu kéo U.S. Gaton là phương tiện trước tiên đi test qua cổng Gatun của kênh đào Panama

 

Panama – Kỳ quan liêu “thép” của trái đất hiện đại 

Sự thành lập của kênh đào Panama đóng góp rất quan trọng trong việc đóng góp phần làm sút độ dài tuyến đường biển, tạo dễ dàng trong vấn đề việc giao thương mua bán hàng hóa thân hai đại dương. Hiệp hội Kỹ sư xuất bản Hoa Kỳ sẽ đặt thương hiệu Kênh đào Panama là 1 trong trong bảy kỳ quan liêu của rứa giới văn minh nhờ vào quy mô với mức độ của nó. 

*

Mở ra cánh cửa giao thông dễ dàng cho tàu thuyền qua lại

 

Trong quá khứ, chưa có ai từng tưởng tượng tới việc xây dựng một kênh đào Panama xuyên biển, nổi ngay tắp lự Đại Tây Dương và thái bình Dương cho tới khi nó được xong và trở thành giữa những kỳ quan liêu “thép” tiến bộ thu hút rất nhiều khách phượt đến thăm quan như ngày hôm nay.

Xem thêm: Tốc Độ Quy Định Tốc Độ Trong Đô Thị, Tốc Độ Quy Định Tối Đa Trong Khu Đông Dân Cư

Nguồn sưu tầm,

*

Nếu bạn cần hỗ trợ về xuất nhập khẩu mặt hàng hoá thế giới thì rất có thể liên hệ team Smart Link chúng bản thân nhé, để được hướng dẫn tư vấn dịch vụ cũng giống như các thủ tục hải quan tương quan cần thiết.