Trong Thế Giới Xe

  -  

Trong Thế Giới Xe - Ôtô - Xe đồ vật - sathachlaixe.vn

Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe lắp thêm - sathachlaixe.vn.

Bạn đang xem: Trong thế giới xe

*

Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe thiết bị - sathachlaixe.vn

Quý Khách là bạn phong thái, tê mê xe cộ hơi với ao ước download một mẫu xe pháo cao cấp, bạn sẽ tất yêu bỏ qua mất phần nhiều loại xe xa xỉ của rất nhiều uy tín danh tiếng như: BMW, Audi , Bentley, Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Lexus, tốt Porsbịt. Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe sản phẩm công nghệ - sathachlaixe.vn.

*

Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe sản phẩm - sathachlaixe.vn.

Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe lắp thêm - sathachlaixe.vn.

*

Trong Thế Giới Xe - Ôsơn - Xe vật dụng - sathachlaixe.vn.

Trong Thế Giới Xe - Ôsơn - Xe máy - sathachlaixe.vn.

*

Trong Thế Giới Xe - Ôđánh - Xe sản phẩm công nghệ - sathachlaixe.vn.

Trong Thế Giới Xe - Ôsơn - Xe sản phẩm công nghệ - sathachlaixe.vn..

*

*

*

Kăn năn bộ động cơ 8 lít, 16 xi-lanh được bố trí theo phong cách chữ W độc đáo và khác biệt, 64 van cùng với hai vòng tuần trả vào hệ thống có tác dụng mát mang lại mang đến Bugatti Veyron 16.4 Super Thể Thao ngôi vương vãi về tốc độ trong quả đât ô-tô.

Xem thêm: Mua Bán Xe Mitsubishi Outlander Sport Harga Otr, Promo Mei, Spesifikasi & Review


Mẫu xe pháo thể thao có chức năng đạt vận tốc bên trên 400 km/h, tăng speed từ 0 lên 100 km/h vào 2,2 giây là dựa vào giành được công suất 1.001 sức ngựa, mô-men xoắn 1.250 Nm tự kăn năn bộ động cơ 16 xi-lanh chiều nhiều năm 710 milimet, trọng lượng 400 kilogam, không to hơn loại V12 truyền thống cuội nguồn.
Động cơ gồm nhị kăn năn VR8, đặt lệch nhau 15 độ. Mỗi khối hận có 8 xi-lanh chia thành nhì mặt hàng theo phong cách chữ V cùng với góc nghiêng 90 độ cùng với 2 tubin tăng áp. Nhờ kết cấu độc đáo và khác biệt động cơ 4 mặt hàng xi-lanh, 64 van mà chỉ việc sử dụng cho 4 trục cam (thông thường mỗi hàng phải áp dụng 2 trục, một mang đến van xả, một cho van nạp).
Đội cải tiến và phát triển của tiến sỹ Franz-Joseph Paefren và tiến sĩ Wolfgang Schreibe đang phải giải quyết và xử lý nhị thách thức Khủng. Nếu nlỗi tạo ra cực lớn hiệu suất nhằm đạt danh hiệu số 1 về vận tốc là dự án công trình ý tưởng phát minh xuất sắc thì làm sao nhằm siêu xe được phnghiền quản lý trên tuyến đường lại là 1 trong những thách thức khó khăn quá qua. Theo lời tiến sĩ Schreiber, để sở hữu năng suất đẩy 1.000 sức ngựa, hệ thống những hiểu biết sản ra đời 2.000 mã lực cùng một phần hai trong những đó tiêu tốn vào khí xả với nước làm cho mát.
Hệ thống làm cho non áp dụng 2 vòng tuần trả. Vòng tuần hoàn bự bao gồm tính năng bảo trì ánh nắng mặt trời bất biến trong những lúc hộp động cơ làm việc. Vòng tuần trả nhỏ tuổi góp giảm nhiệt độ khí hấp thụ và khí xả.

Để làm cho được vấn đề này khối động cơ Bugatti sử dụng cho tới 2 vòng tuần trả chủ quyền mang lại khối hệ thống làm cho mát. Vòng bự đựng 40 lsố lượng nước làm non, áp dụng 3 dàn tạo lạnh đặt phía trước xe pháo để gia hạn ánh nắng mặt trời làm việc bình ổn mang đến động cơ. Vòng tuần hoàn thứ hai bao gồm bơm nước hòa bình, cất 15 lsố lượng nước để triển khai đuối bầu không khí hấp thụ mang đến ánh sáng 130 độ trong lúc turbin nén chúng vào xi-lanh. Quá trình cháy xong, ánh sáng khí xả xê dịch khoảng tầm 1.000 độ làm con quay tubin tăng áp, được thiết kế mát xuống còn 150 độ, rồi qua bộ đổi khác xúc tác trước khi được thải ra bên ngoài.
Trọng lượng được gia công nhẹ không chỉ là làm cho tăng tỷ số thân năng suất với trọng lượng nhưng còn làm những chi tiết bên trong bộ động cơ phản bội ứng nhanh rộng. Các loại vật tư nhẹ như tkhô giòn truyền làm cho tự titan (Ti), bơm dầu 8 cơ chế áp dụng bánh răng nhôm được tích phù hợp phía bên trong các-te dùng làm dung dịch trơn khô. Với 16 xi-lanh bảo đảm an toàn đến tốc độ hộp động cơ chạy rất êm bắt buộc chỉ cần một bánh đà nhỏ tuổi. Bugatti vẫn giao lưu và học hỏi các công nghệ cần sử dụng đến bộ động cơ xe pháo thể dục thể thao, bằng chứng là bài toán mạ plasma phương diện trong của xi-lanh, áp dụng trục làm trường đoản cú thép cường chiều cao, tốt cần sử dụng nhôm để chế tạo các-te.
Hệ thống chiếc năng lượng điện ion kiểm soát và điều hành hiện tượng lạ kích nổ và lỗi đánh lửa. chính vì số lượng xi-lanh lớn, hộp động cơ làm việc êm buộc phải tốc độ chuyển đổi siêu bé dại Khi bao gồm lỗi tấn công lửa xảy ra tại một xi lanh. Việc khẳng định xi-lanh bị lỗi chỉ phụ thuộc hiện tượng lạ làm việc tạm thời của bộ động cơ là không đầy đủ để đảm bảo độ đúng chuẩn. Do đó cảm biến dòng ion BIS (Bugatti Ion Current Sensing) được áp dụng. Dòng ion chạy qua mỗi bu-gi sinh hoạt thời gian tiến công lửa được giám sát và đo lường vì hệ thống cảm biến Đánh Giá đơn nhất.

Xem thêm: Mô Hình Xe Mô Hình Maisto Chính Hãng Giá Tốt Từ Lazada, Please Wait


Thành tựu nhưng các kỹ sư của Bugatti đặt được cùng với mẫu động cơ W16 xứng danh là biểu tượng nhưng mà những nhà phân phối xe pháo hướng tới.
Nhà hỗ trợ Gear.com.vn
*
*
*
Motor giảm tốc chân đế Motor giảm tốc khía cạnh bích Động cơ giảm tốc các loại bé dại
*
*
*
Động cơ giảm tốc Chenta Motor giảm tốc Chenta Hộp tụt giảm toàn cầu
*
*
*