THẺ E-TAG

  -  

Thẻ thu phí auto không dừng vị VETC vạc hành mang tên Etag cùng thẻ vì chưng VDTC phát hành mang tên ePass, cả hai khác biệt về mẫu mã mã xây đắp cũng như cung ứng nạp tiền vào tài khoản trải qua nhiều bề ngoài khác nhau nhưng phần đông có chức năng như nhau.

Bạn đang xem: Thẻ e-tag


Như Thanh Niên đã chuyển tin, ban đầu từ ngày 1.8.2022 tất cả các tuyến cao tốc trên toàn nước dừng hình thức thu giá thành thủ công, gửi sang sử dụng đồng loạt hệ thống thu tiền phí tự động. Vì đó, ô tô muốn lưu thông thuận tiện, tiếp liền và bước vào làn thu phí tự động ETC trên cao tốc đề xuất dán thẻ thu phí tự động không dừng.

*

Từ ngày 1.8.2022 toàn bộ các tuyến đường cao tốc trên toàn nước dừng hình thức thu tầm giá thủ công, gửi sang sử dụng hàng loạt hệ thống thu tiền phí tự động


Trường phù hợp xe ko dán thẻ ETC mà chũm tình bước vào đường cao tốc, người tinh chỉnh và điều khiển ô tô có khả năng sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng, đôi khi bị tước quyền áp dụng giấy phép lái xe từ là 1 - 3 tháng. Chính vì vậy, trong thời gian vừa mới đây nhiều công ty xe ô tô, tài xế đã đổ xô gửi xe đi dán thẻ thu phí tự động không dừng.

Hiện tại ở việt nam có 2 doanh nghiệp chính cung ứng dịch vụ này là VETC (do Tasco góp vốn) và công ty Cổ phần giao thông vận tải số việt nam - VDTC (do Viettel cung cấp). Cả hai đều link với các trạm ETC. Một số loại thẻ thu phí auto không dừng vì VETC sản xuất mang thương hiệu Etag, cùng thẻ vị VDTC phát hành có tên ePass.

*

Mỗi xe xe hơi chỉ được dán 1 thẻ thu phí auto không giới hạn Etag hoặc ePass


Bá Hùng


Cả hai hồ hết có công dụng như nhau nhưng khác biệt về thiết kế, liên kết cung ứng nạp tiền vào tài khoản và đều phải có ưu, nhược điểm riêng. Mặc dù nhiên, mỗi xe ô tô chỉ được dán 1 thẻ thu phí auto không dừng Etag hoặc ePass. Ngôi trường hợp nhà xe cố tình dán nhị thẻ của nhì nhà cung cấp dịch vụ thì sẽ xảy ra tình trạng lỗi khi di chuyển sang trạm. Do máy quét sẽ không thể nhận diện đúng chuẩn phương tiện và tài khoản. Vày vậy, việc nên lựa chọn giữa thẻ thu phí tự động hóa không ngừng Etag tốt ePass là vấn đề được rất nhiều chủ cài đặt ô tô tương tự như các tài xế thân thiện những ngày ngay gần đây.

Điểm thông thường giữa thẻ thu phí auto không ngừng Etag cùng ePass

Hiện tại, cả 2 công ty hỗ trợ dịch vụ dán thẻ thu phí auto không ngừng là VETC với VDTC đều hỗ trợ khách sản phẩm dán thẻ trải qua nhiều vẻ ngoài khác nhau. Các chủ xe, tài xế rất có thể mang xe mang đến trạm đăng kiểm, các trạm dán lưu động, cửa hàng Viettel (với thẻ ePass), những trạm thu phí… hoặc đk online để được cung ứng dịch vụ dán trên nhà.

Nếu dán thẻ ePass vẫn rất có thể đi qua trạm VETC với ngược lại

Thẻ Etag hoặc ePass đều có thể dán trên mặt trong kính lái hoặc mặt không tính chóa đèn pha. Hiện tại VETC đã triển khai được 79 trạm thu thuế phí, mặt khác là đối kháng vị trước tiên triển khai thương mại & dịch vụ thu mức giá không dừng. Trong lúc đó, VDTC đang thống trị 35 trạm. Tuy nhiên, ví như dán thẻ ePass vẫn hoàn toàn có thể đi qua trạm VETC cùng ngược lại. Cả hai loại thẻ đều có công dụng như nhau.

Ưu điểm cũng như hạn chế của Etag, ePass

Theo dấn xét của nhiều chủ xe, tài xế đang dán thu phí tự động không dừng cùng sử dụng thời gian qua, dán thẻ Etag của VETC không nhiều ghi nhận những sự nắm lỗi liên quan đến hệ thống. Trong bối cảnh các trạm thu tiền phí trên cả nước đang từng bước thực hiện lắp đặt và gửi vào hoạt động làn thu phí auto ETC, phần nhiều người dùng ô tô đã dán thẻ nhận xét thẻ Etag hoạt động ổn, không nhiều bị lỗi. Mặc dù nhiên, cách thức nạp chi phí chưa app bằng ePass.

Xem thêm: Các Tuyến Xe Khách Mỹ Đình Lai Châu, Danh Sách Xe Hà Nội Lai Châu Uy Tín, Chất Lượng



*

Trường đúng theo xe có dán thẻ thu phí tự động hóa nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ nhằm trả mức giá khi qua làn ETC mà vẫn cố ý đi vào có khả năng sẽ bị xử phạt


Bá Hùng


Cụ thể, với thẻ Etag người tiêu dùng sẽ phải truy vấn ứng dụng cùng nạp tiền vào tài khoản thông qua hiệ tượng chuyển khoản hoặc những cổng thanh toán Mobile Banking, VNPay... Tuy nhiên, áp dụng của VETC chưa tồn tại tính năng liên kết với tài khoản ngân hàng hay ví năng lượng điện tử. Vì chưng vậy, người tiêu dùng sẽ phải nộp tiền trước vào tài khoản, đồng thời trong quá trình sử dụng phải liên tiếp kiểm tra tài khoản của bản thân xem gồm đủ tiền tốt không.

Bởi theo quy định, trường đúng theo xe có dán thẻ thu phí auto nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để trả giá tiền khi qua làn ETC nhưng vẫn cố tình đi vào, người tinh chỉnh và điều khiển ô tô có khả năng sẽ bị phạt từ 2 - 3 triệu đồng, đồng thời còn bị tước đoạt quyền thực hiện giấy phép lái xe từ một - 3 tháng.

Xem thêm: Giáo Án Đề Tài So Sánh Chiều Cao Của 2 Đối Tượng, Giáo Án So Sánh Chiều Cao Của 2 Đối Tượng

Với thẻ ePass của VDTC phương pháp nạp tiền vào tài khoản thuận tiện hơn

Trong khi đó, với thẻ ePass của VDTC cách thức nạp chi phí vào tài khoản tiện lợi hơn, lúc ứng dụng link với ví điện tử, thẻ ngân hàng. Núm thể, ngoài vẻ ngoài nạp tiền trải qua các cổng giao dịch (có phí) hay qua ứng dụng bank hoặc chuyển khoản (miễn phí), ePass có tính năng links ví năng lượng điện tử (Viettel Money). Tuy nhiên, ở thời điểm này ePass đã hết triển khai dịch vụ thương mại dán miễn phí tổn lần đầu tiên cho những xe. Khách hàng đăng ký mới và dán lần đầu rất cần được đóng 120.000 đồng.

Bên cạnh đó, một trong những chủ xe ô tô từng dán thẻ thu phí auto không ngừng ePass đề đạt thỉnh thoảng khi tinh chỉnh ô sơn qua trạm thuế đường bộ phí tự động hóa thường gặp các sự rứa như khối hệ thống không dìm thẻ, rào chắn ko mở ra, hay cần dừng xe để nhân viên cấp dưới chủ cồn mở thanh chắn...

Như vậy, cả hai các loại thẻ thu phí auto không dừng phần đông có tác dụng như nhau, giúp tín đồ dùng dễ dãi và không mất quá nhiều thời gian khi đi qua trạm thu phí. Cả hai đều hỗ trợ dịch vụ và cung cấp khá nhiều dạng. EPass sẽ có liên kết và bề ngoài thanh toán giỏi hơn nhưng lại vẫn chạm chán một số lỗi, trong khi thẻ Etag lại đang chuyển động ổn định hơn nhưng tất cả phần giảm bớt về bề ngoài hỗ trợ thanh toán. Những tiêu giảm này hiện nay đang được các bên tương khắc phục, bổ sung để hoàn thiện nhằm đem lại trải nghiệm dễ ợt nhất cho người dùng.