Honda Sh150I Vietnam Dan Indonesia Beda, Mesin Selisih 3,9 Cc, Segini Harganya

  -  

Motor yang dirakit di Vietphái mạnh ini lebih diperuntukan untuk Negara-negara Eropa

Jakarta, sathachlaixe.vn – Hondomain authority SH150i pertama kali diluncurkan di ajang GIIAS 2017 lalu, mevới sudah terbilang lama. Namun tidak ada salahnya redakham mê sathachlaixe.vn mencocha untuk mengupas tuntas kehadiran motor yang didatangkan langsung dari Vietphái nam ini.

Bạn đang xem: Honda sh150i vietnam dan indonesia beda, mesin selisih 3,9 cc, segini harganya

Desain SH150i terlihat bongsor, karena pasar utama dari kendaraan matic ini adalah benua Eropage authority yang menyesuaikan body orang-orang Eropa. Bisa dibilang SH150i ini kurang peminatnya di Indonesia dibandingkan motor Hondomain authority matic lainnya, seperti Vario dan Beat. Bahkan jarum fuel pump nya pun dirancang dengan arah terbalik menyesuaikan pasar otomotif di Eropa.

*


*

Dilengkapi teknologi Idling Stop System (ISS)


Dan melalui dealer resngươi Honda yaitu PT Wahamãng cầu Makmur Sejati, redakđê mê sathachlaixe.vn berhasil meminjam unit SH150i untuk dilakukan pengetesan.

SH150 menawarkan desain layaknya skuter biasa, tapi memakai kaki-kaki lebih besar. Ukuran velgnya 16 inci untuk kedua rodanya, sehingga menghasilkan posiyêu thích duduk yang lebih tinggi dari biasanya. Pengendara dengan tinggi minimal 170 cm sudah pasti kaki akan menapak di tanah, nah redakđắm say sathachlaixe.vn yang hanya memiliki tinggi 167 cm harus menapak dengan ujung jari kaki alias jinjit saat berhenti di jalan.


*

Dilengkapi smart key system


*

Layaknya skutik premium, sistem pencahayaan LED yang hemat daya, power charger untuk mengiđắm đuối power smartphone, smart key system, answerbaông xã system, dibekali sistem keyless yang bisa mengaktifkan motor dengan lebih praktis. Ada pula sistem keselamarã anti-lock braking system (ABS), agar ban tidak terkunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak.

Xem thêm: Thủ Tục Chuyển Bàn Thờ Gia Tiên Không Phải Ai Cũng Biết, Văn Khấn Chuyển Bàn Thờ Gia Tiên

Honda SH 150i mengadopham mê mesin, berkapasitas 153 cc SOHC dengan pendingin cairan dengan tenaga maksimal 14,81 PS pada 8.250 rpm. Mungkin ini salah satu tujuan untuk mengimbangi bobotnya yang mencapai 136 kilogam. Dan di dalamnya sudah terbenam teknologi idling stop system (ISS) yang diklalặng mampu menjadikan motor lebih irit. ISS akan menonaktifkan mesin secara otomatis bila kendaraan berhenti lebih dari tiga detik. Jika mesinnya ingin diaktifkan lagi, cukup putar pedal gas saja.


*

Odometer yang menampilkan konsumham mê bahan bakar, jam digital, fuel pump dan juga kecepatan


*

Tersedia box dan juga power charger untuk smartphone


Saat sathachlaixe.vn mencotía mengendarai SH150i, tarikan awalnya amat halus, meskipun agak berat di putaran tengah ke atas. Walaupun bodi sedikit bongsor namun cukup lincah bermanuver menembus kemacechảy. Ini dialamày sathachlaixe.vn, saat menunggangi SH150i dari wilayah Cilebut, Bogor menuju Kebon Jeruk Jakarta melintas wilayah Parung yang jalanannya terbilang padat. SH150i, begitu ringan saat berakseleratê mê menembus kemacechảy.

Konsumsay mê bahan bakar juga cukup irit, dengan kapasitas tanki sebanyak 7,5 liter, jarum pada fuel pump tidak bergesar satu bar pun, meskipun perjalanan yang ditempuh sekitar 60 km. Termasuk menghadapi kemacetan saat melintamê mẩn pasar dan terminal Parung. Dari data yang didapat sathachlaixe.vn, Konsumsi mê bbm SH 150i sejauh 40.9 km/L ini termasuk ISS ON. Namun, saat sathachlaixe.vn mengendarainya, ISS sengaja dimatikan, dan dipastikan konsumđê mê bahan bakar akan lebih jauh.

Xem thêm: Hướng Dẫn Các Thủ Tục Nhận Tiền Từ Nước Ngoài Gửi Về Việt Nam


*

Sistem Pencahayaan yang sudah mengadopđam mê teknologi LED


*

Bagian belakang Juga sudah dilengkapi dengan bracket untuk menempatkan box


*

Hondomain authority SH 150i tersedia dalam empat pilihan warna: candy luster red, pearl jasmine Trắng, poseidon blachồng metallic dan mat galaxy blaông xã metallic. Dan dijual dengan harga Rp42 juta On The Road Jakarta dan Tangerang.