Xipo 1 càng và 2 càng là gì

  -  

Nếu bạn là một người chơi xe thì hẳn phải biết đến “huyền thoại” một thời “Su Xipo”. Dòng xe này được nhiều người gọi là “ông vua không ngồi trên ngai”. Những mỹ từ mà mọi người dùng cho dòng xe này cho thấy sự ưu ái không hề nhỏ. Vậy xe Xipo 1 càng và 2 càng là gì? Cách phân biệt ra sao? Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu trong bài viết dưới đây.

Bạn đang xem: Xipo 1 càng và 2 càng là gì

Bạn đang xem: Cách xem xe suzuki xipo, phân biệt đời xe suzuki sport và satria

Nội dung chính

Xipo 1 càng và 2 càng là gì?Cách phân biệt Su Xipo 1 càng và 2 càngĐối với dòng RGV 120

Xipo 1 càng và 2 càng là gì?

Đầu tiên chúng ta cần biết Xipo là gì. Xipo, Xì po hay Su Xì po là tên thường gọi của dòng xe Suzuki Sport của Malaysia được sản xuất từ năm 1997 đến năm 2003. Đây là dòng xe tay côn đáng mơ ước của nhiều thanh niên thời đó.


*

Su Xì po – những huyền thoại “thơm” hương mùi khói

Nhìn từ bên ngoài, chúng ta dễ nhận thấy những chiếc xe Su Xì po khác biệt rất lớn đối với những chiếc xe tay côn hiện nay. Thoáng nhìn, những chiếc Su Xì po gần như có dáng “nữ”, đầu dẹt, yên xe dài.

Điểm nổi bật của dòng xe này chính là âm thanh phát ra từ ống pô. Tiếng động cơ hai thì với tiếng pô ầm ĩ vừa đi vừa nhả khói trắng thoảng mùi dầu. Nhiều người chơi xe còn có câu nói cửa miệng là “ngàn lời nói không bằng tiếng khói xì po”.

Tuy nhiên, điểm nhấn “sâu nặng” nhất đối với những người đã chạy xe cũng như đã từng chứng kiến dòng xe này chính là tốc độ “kinh hoàng”, gia tốc nhanh chóng như một chiến mã thực thụ.


*

Giá của những chiếc Su Xì po hiện nay không phải là rẻ

Những chiếc Su Xì po được trang bị động cơ hai thì với khả năng làm mát bằng gió, xi lanh đơn có dung tích đạt 120,7cc cho công suất tối đa lên tới 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8800 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại 14,7Nm tại vòng tua máy 7000 vòng/phút là yếu tố quyết định giúp cho những chiếc Xì po có khả năng gia tốc đáng nể ngay từ khi xuất phát.

Xem thêm: Một Số Biển Báo Cấm Xe Tải Mà Bạn Cần Phải Biết, Những Điều Cần Biết Về Bảng Cấm Xe Tải

Tuy nhiên, những tín đồ mê xe Su Xì po vẫn không ngừng được niềm đam mê của mình, nhiều hội nhóm, câu lạc bộ về Su Xì po được hình thành để trao đổi, chia sẻ đam mê.


*

Dòng RGX – những chiếc Su Xì po cuối cùng 2003

Hiện nay trên thị trường vẫn xuất hiện nhiều địa chỉ bán Su Xì po. Tuy nhiên giá thành của những model này là không hề rẻ. Một model Su Xì po hiện nay có giá trên 50 triệu đồng.

Cách phân biệt Su Xipo 1 càng và 2 càng

Đối với dòng Su Sport 110

Được ra mắt năm 1996 và tồn tại đến năm 1998. Xe có 2 phiên bản là 1 càng và 2 càng.

Những model có số máy E109 mà có số khung là RU110 thì sẽ là xe tay côn tự động – Xipo 1 càng.

Những xe có số máy là E114 là xe tay côn tay nên là Xipo 2 càng.

Xem thêm: An Ninh - Hà Tĩnh Khởi Tố Vụ Án Làm Lây Lan Dịch Covid

Đối với dòng RGV 120

Những xe có số khung là:

F124 – 130xxx => 139xxx là đời xe năm 1999F124 – 140xxx => 144xxx là đời xe năm 2000F124 – 145xxx => 148xxx là đời xe năm 2001F124 – 149xxx => 150xxx là đời xe năm 2002Đối với dòng xe RGX 120

Trên đây là những thông tin khái lược nhất về những chiếc xe tay côn “huyền thoại” một thời. Mặc dù hiện nay đã xuất hiện rất nhiều những chiếc xe tay côn hiện đại, tuy nhiên những chiếc xe Xì po “thơm” mùi khói vẫn là những ý niệm của riêng mỗi người.