Mẫu hợp đồng thuê tàu chuyến

  -  
Hợp đồng thuê tàu chuyến và các quy định cần nắm rõ
*

Hợp đồng thuê tàu chuyến là một văn bản quan trọng trong đó người chuyên chở cam kết chuyên chở hàng hóa từ một cảng này để giao cho người nhận hàng tại một cảng khác, còn người thuê tàu cam kết trả cước phí.

Bạn đang xem: Mẫu hợp đồng thuê tàu chuyến

Hợp đồng thuê tàu chuyến là gì?

Hợp đồng thuê tàu chuyến (voyage charter party) là một văn bản, trong đó chủ tàu hay người chuyên chở cam­ kết chuyên chở hàng hóa từ một cảng này để giao cho người nhận hàng tại một cảng khác. Còn người thuê tàu cam kết trả cước phí theo mức hai bên đã thỏa thuận.

Hợp đồng thuê tàu chuyến được ký kết khi người đi thuê tàu có một khối lượng lớn hàng hóa phải chuyên chở như: dầu mở, than, quặng, ngũ cốc, xi măng, phân bón, sắt, thép,…

*

Hợp đồng thuê tàu chuyến thường được soạn theo mẫu có sẵn của một số tổ chức hàng hải như mẫu: Gencon, mẫu Centracon, mẫu Baltime,…

Nghiệp vụ thuê tàu chuyến thường phức tạp. Do đó, người thuê tàu thường thông qua các broker (là các công ty forwarder – đại lý của hãng tàu) để ủy thác thuê tàu.

Nội dung chính trong hợp đồng thuê tàu chuyến

1.Các bên của hợp đồng

Shipping line: shipping line với ship owner có thể là một, hoạc nếu shipping line không có tàu thì họ thuê tàu của ship owner để kinh doanh vận tải trong 10 năm, 20 năm,…).Charterer: người thuê tàu. Người thuê tàu có thể là người XK hay người NK.Broker: người môi giới cước tàu.

2. Quy định về thời gian tàu đến cảng để bốc hàng

Có thể quy định chính xác một ngày hoặc quy định trong một khoảng thời gian cố định, hoặc quy định sau. Tuy nhiên, người thuê tàu sẽ luôn muốn tàu đến chính xác ngày, còn hãng tàu thì muốn thời gian tàu đến cảng để bốc hàng linh động hơn.

*

Trong một vài trường hợp, người thuê cần gửi hàng gấp/ rất gấp và con tàu đang sẵn sàng, hai bên có thể thỏa thuận đặc biệt như:

Prompt: tàu sẽ đến cảng bốc hàng trong một vài ngày sau khi ký hợp đồng.Promptismo: tàu sẽ đến cảng bốc ngay trong ngày ký hợp đồng.Spot promt: tàu sẽ đến cảng bốc một vài giờ sau khi ký hợp đồng.

Theo một số luật định, nếu tàu đến trước thời gian bốc hàng theo quy định, người thuê tàu không nhất thiết phải giao hàng. Nếu người thuê bắt đầu thực hiện việc giao hàng lúc tàu đến sớm. Thì thời gian làm hàng sẽ bắt đầu được tính. Nếu tàu đến mà chưa có hàng để giao thì số ngày tàu phải chờ đợi sẽ tính vào thời gian làm hàng.

Để bảo vệ quyền lợi của mình. Một số chủ hàng sẽ thỏa thuận về ngày hủy hợp đồng nếu tàu không đến bốc hàng vào ngày đã thỏa thuận. Vì chủ hàng phải chịu chi phí lưu bãi ở cảng. Trên thực tế, chủ hàng thực sự cần tàu nên sẽ linh động thỏa thuận tỳ từng trường hợp.

3. Quy định về cảng bốc hàng/ cảng dỡ hàng

Tùy vào mục đích giảm thiểu rủi ro, loại tàu (tải trọng tàu), tập quán bốc/ dỡ hàng của hãng tàu, địa hình, luồng lạch và cơ sở vật chất của hệ thống cảng nước xuất/ nước nhập. Hai bên sẽ thỏa thuận cảng bốc/ cảng dỡ là một cảng xác định cụm có thể là một trong những cảng thuộc cụm cảng quy định.

Xem thêm: Văn Khấn Các Bác - Bài Cúng Cô Hồn, Văn Khấn Cô Hồn

*

Nếu quy định là một cảng duy nhất, hai bên ghi: loading port (tên cảng bốc) và discharging port (tên cảng dỡ).Nếu quy định là một cụm cảng bốc/ cảng dỡ, hai bên ghi: range of loading port (tên cụm cảng bốc) và range of discharging port (tên của cụm cảng dỡ).

Việc không quy định chính xác tên cảng bốc/ dỡ mà chỉ ghi tên khu vực cảng/ cụm cảng sẽ gây rủi ro cho cả hai bên vì cước phí phát sinh thêm (chi phí vận tải nội địa đối với chủ hàng hoặc chi phí vận tải trong luồng lạch sông đối với hãng tàu) do vị trí cảng xếp dỡ chính xác nằm ngoài dự trù.

4. Quy định về hàng hóa

Khi thuê tàu chuyên chở một khối lượng hàng hóa nhất định. Hai bên phải quy định rõ tên hàng, loại bao bì, các đặc điểm của hàng hóa. Người thuê chở hai loại hàng hóa trên cùng một chuyến tàu thì chú ý ghi chú vào hoặc tránh việc tranh chấp sau này.

Về số lượng hàng hóa, có thể thuê chở theo trọng lượng hoặc theo thể tích, tùy đặc điểm của mặt hàng. Thông thường, rất ít khi quy định chính xác về số lượng hàng hóa chuyên chở. Người thuê tàu có trách nhiệm xếp đầy đủ toàn bộ số lượng hàng hóa đã được thông báo. Nếu giao và xếp lên tàu ít hơn số lượng quy định, người chuyên chở sẽ thu tiền cước khống (dead freight). Ngược lại, người chuyên chở không nhận hết số lượng quy định thì người thuê tàu có quyền lợi đòi bồi thường những chi phí liên quan đến việc tàu bỏ lại hàng.

5. Quy định về cước phí và việc thanh toán cước phí

Hiện nay, có 2 cách tính cước phí như sau:

Chở bao nhiêu tính bấy nhiêu (trường hợp hàng không đầy tàu): số lượng căn cứ tính cước có thể là số lượng ở cảng đi hoặc số lượng ở cảng đến. Tuy nhiên, việc áp dụng số lượng ở cảng đến sẽ lại phát sinh thêm chi phí của việc cân/ đếm hàng lại nên hợp đồng thường sẽ ghi: “Số lượng căn cứ tính cước là số lượng ở cảng đi. Bên thuê tàu phải trả thêm 2% tổng tiền cước như một khoản bù đắp cho việc hãng tàu không cân lại hàng.”Trường hợp thuê bao nguyên chuyến lumpsum: cước phí được tính chung một lần cho cả con tàu, miễn số lượng nằm trong tải trọng vận chuyển cho phép của con tàu.

*

Có 2 cách thanh toán cước phí/ thời gian thanh toán:

Trả trước = trả tại cảng bốc hàng = Freight Prepaid. Thường được áp dụng trong trường hợp người bán thuê tàu. Hãng tàu muốn giảm thiểu rủi ro nên yêu cầu người bán trả tiền thuê tàu trước rồi mới vận chuyển hàng đi. Người bán phải hoàn thành việc trả tiền cước, hãng tàu mới chở hàng đi và phát hành vận đơn gốc.Trả sau = trả tại cảng dỡ hàng = Freight Collect. Thường áp dụng trong trường hợp người mua thuê tàu. Hãng tàu vẫn còn khống chế được hàng nên có thể cho bên thuê tàu nợ cước cho đến khi hàng đến đích. Người mua phải hoàn thành việc trả tiền cước, hãng tàu mới thả hàng ra.

Xem thêm: Xe Hơi Ford Laser: Bảng Giá Xe Ford Laser 07/2021 Tp Hồ Chí Minh

Trên đây là những chia sẻ hữu ích về hợp đồng thuê tàu chuyến mà LEC Group chia sẻ đến bạn đọc. Nếu bạn đang cần tìm một doanh nghiệp cung cấp đầy đủ các dịch vụ logistics chuyên nghiệp, uy tín. Hãy nhấc máy lên và liên hệ với chúng tôi ngay từ hôm nay nhé!

Công Ty Cổ Phần LEC GROUP

Văn phòng đại diện: Tòa nhà The Galleria Office Building, 59 Xa lộ Hà Nội, phường Thảo Điền, quận 2, TP. Hồ Chí Minh.