E

JAKARTA, sathachlaixe.vn - Padomain authority artikel Bagian 1, sathachlaixe.vn sudah menyinggung Jaguar E1A Prototipe akhirnya diprodukham dan menjadi cikal bakal Jaguar E-Type. Setelah purwarupanya kelar padomain authority tahun 1957, E1A langsung dites oleh tlặng penguji pabrikan Jaguar. Bahkan pernah dipinjamkan oleh Heynes kepada jurnalis majalah The Motor, Christopher Jennings, untuk mendapat masukan independen. Ternyata setelah dibawa jarak jauh, Jennings memberikan pujian padomain authority mobil tersebut.Tak puas dengan purwarupage authority versay mê Jaguar E1A, pabrikan membuat prototipe lanjutan diberi nama E2A. Verđắm say yang ini sudah sangat mendekati versay mê produksi. Pengembangan E-Type berevolusay mê secara bertahap pada 1958, pada saat Jaguar memulai proyek Zenith, yang akhirnya menjadi varian tertinggi sedan MkX. Yang menarik adalah, kedua mobil memakai suspenmê mệt belakang independen karya Bob Knight yang dikembangkan dalam waktu 27 hari saja. Desain suspensi Knght ini bertahan sampai era 1990-an.Tak puas dengan dua prototipe, bulan Juli 1959 keluar purwarupa ketiga dan di tes di jalan raya. Untuk pertama kalinya publik melihat sportscar Jaguar masa depan (E-Type) ketika pabrikan merilis mobil balap E2A. Tapi E2A yang diturunkan di balapan bukan prototipe langsung E-Type karemãng cầu basisnya dari D-Type namun berbagi wheelbase dengan E-Type. Tujuannya waktu itu untuk diikut sertakan dalam balapan Le Mans 24 Hour musim 1960. Mobil rencananya bakal bakal digeber oleh pengusaha sekaligus distributor Jaguar dan seorang enthusiast Jaguar bernama Briggs Cunningđắm đuối. Sayang rencamãng cầu itu batal.Baca juga: Jaguar E-Type, Hikayat Mobil Terindah Di Dunia (Bagian 1)

Jaguar E2AMenjelang E-Type diluncurkan di Geneva Motor Show 1961, pabrikan meminjamkan mobil tersebut kepada dua majalah besar di Inggris untuk dicoba. Autocar dan The Motor, keduanya terbit mingguan. Tes drive yang dilakukan dua majalah besar di UK itu ikut berperan membesarkan nama E-Type. Langsung booming. Tapi kedua majalah harus mematuhi embargo, tulisan baru bisa turun setelah mobil dilaunching di Geneva, Swiss.Satu unit Jaguar sudah ready di booth pabrikan di Geneva, tapi akhirnya dibawa unit kedua untuk diperlihatkan kepada media dengan dipandu Sir Williams Lyons sendiri.Karena keputusannya begitu, harus adomain authority mobil E-Type kedua untuk kebutuhan media, chạy thử driver Jaguar Norman Dewis, mengemudikan sendiri mobil tersebut dari Browns Lane, Inggris ke Swiss.


Bạn đang xem: E


Xem thêm: Xe Bị Ì Máy Bị Ì - Tại Sao Xe Máy Bị Ì Không Bốc


Xem thêm: Phòng Rác Chung Cư : Tiện Lắm, Yêu Cầu Về Hệ Thống Thu Gom Rác Nhà Chung Cư


Berangkat pukul 19.00 waktu UK, tanggal 14 Maret 1961. Baru tiba di Parc des Eaux Vives dinihari.Pagi harinya langsung dikerubutin oleh 200 jurnalis di Geneva Motor Show. E-Type dianggap sebasợi sportsoto sensasional. Bukan cuma dari siyêu thích desain, dari sitê mê harga juga lebih menarik. Verđê mê roadster (convertible) waktu itu dibanderol 2.097 poundsterling, sementara vertê mê FHC (fixed head coupe) alias hard top 2.196 poundsterling.Lebih murah daripadomain authority mobil yang sama buachảy Ferrari, Aston Martin dan Chevrolet. Namun, harganya mevới sama dengan Porsche, tapi tenaganya lebih kecil dan top tốc độ lebih rendah. Bahkan lebih murah daripada Jaguar XK150.Baca juga: Bertenaga Listrik, Jaguar E-Type akan Dibuat Lagi

Spesifikayêu thích Jaguar E-Type

Dari simê say spek apage authority yang membuat E-Type menjadi sportsoto sensasional? Mesinnya berbagi dengan XK150S yaitu engine XK 3.781 cc dikombinaikan dengan transmitê mê Moss 4 percepachảy tanpage authority overdrive sầu. Jaguar mengklayên enginenya menghasilkan tenaga 268 hp (265 bhp) padomain authority puntiran 5500 rpm. Blok mesin dari baja cor diproduksay mê oleh Leyland Motors di Lancashire, yang sudah memproduksay đắm mesin buat Jaguar sejak 1948. Jadi Leyl& sudah lama terlibat dalam produkđam mê mobil-mobil Macan Terbang.Cylinder headnya yang terbuat dari alumunium dibuat dari dua sumber. Yaitu West Yorkshire Foundries di York dan William Mills di Wednesbury, Staffordshire. Bodinya mengambil layout monokok terbuat dari baja, setahun sebelum chassis monokok dipakai dalam balap F1.Di eranya, mobil ini tergolong hening dan minyên ổn getaran berkat suspensi mê belakang independent karya Bob Knight dan pemakaian ban yang tepat. Tersedia dalam dua varian yakni roadster dan FHC. E-Type pun menjadi satu-satunya mobil Jaguar di mamãng cầu Williams Lyons banyak terlibat secara langsung di dalamnya.Sejak itu, E-Type terus berevolumê say dari tahun 1961 sampai akhirnya dihentikan produksinya tahun 1975. Penerus spiritual dari E-Type adalah Jaguar F-Type yang dirilis padomain authority tahun 2013. Garis desainnya dipengaruhi oleh E-Type namun dalam bahasa yang lebih modern. (TAMAT)Sumber:aronline.teo.uk & ragam sumberEKA ZULKARNAIN