EXCITER ĐỘ MOTO

  -  

Chiếc Yamaha Exciter đời cũ được biker tp.hcm lột xác cùng với dàn chân môtô phân khối to cùng loạt phụ kiện trị giá bán hơn 200 triệu đồng.

Bạn đang xem: Exciter độ moto


*

Ra mắt thời điểm cuối năm 2014, Yamaha Exciter 150 thay thế sửa chữa cho Exciter 135 - chủng loại xe giúp Yamaha thống trị phân khúc thị trường xe côn tay càng nhiều tại Việt Nam. Tựa như Exciter 135, Exciter 150 được những dân chơi tuyển lựa để cho ra đời những bạn dạng độ độc đáo.

*

Thông thường, những chiếc Exciter được độ bằng những cách đơn giản dễ dàng như cố gắng tem, gắn thêm tay côn/tay phanh hàng hiệu hay đồ vật ống xả nhằm tăng tính năng của xe. Để bạn dạng độ khá nổi bật hơn, một nhà xe tại tp.hcm đã ném ra hàng trăm triệu đồng để máy dàn chân của môtô phân khối mập cho chiếc Exciter 150.

*

Điều trước tiên gây tuyệt vời về chiếc xe là dàn áo được đánh airbrush theo chủ đề Hulk - người vĩ đại xanh vào loạt phim siêu anh hùng. Dàn áo cũng khá được chế mủ sinh hoạt vài nơi để tương xứng với hoa văn mới. Khác với phương thức sơn công nghiệp truyền thống, airbrush được ví là cách thức vẽ tranh bởi nước sơn, mang đến độ hoàn thiện cực cao. Bởi đó, ngân sách sơn airbrush thường đắt hơn 5-10 lần đối với sơn thông thường.

*

Dàn áo sơn airbrush không phải là phần tử đắt giá độc nhất vô nhị trên bản độ này. Dàn chân bên trên xe gồm cặp mâm và gắp sau được thửa từ xe Ducati. Để xong công đoạn này, tín đồ thợ độ cần được xử lý một số chi tiết trên dòng Exciter. Việc lắp dàn chân của xe cộ phân khối béo lên một loại xe phổ thông là điều không dễ dàng dàng.

*

Bộ gắp đơn rất gần gũi trên những chiếc Ducati hiện nay đã được gắn vừa vặn lên cái Exciter. Không chạy theo trào lưu bánh béo, nhà xe chỉ lắp thêm cặp lốp size 120 sinh hoạt phía trước với 180 sinh sống phía sau.

*

Xe được trang bị sút xóc upside down hiệu SCK, đi kèm theo chân giảm xóc CNC mô rộp loại Ohlins FGR trên các mẫu xe pháo đua. Hệ thống phanh trước nổi bật với bộ đĩa kép kích cỡ lớn đi kèm kẹp phanh thửa tự Yamaha R1 đời mới. Trong khi đó, kẹp phanh sau áp dụng thương hiệu Brembo.

Xem thêm: Bảo Dưỡng Xe Máy Honda - Gồm Những Gì Và Lưu Ý Quan Trọng Bạn Cần Biết

*

Nguyên bản, đó là chiếc Yamaha Exciter 150 đời 2015 nhưng được nhà xe nâng cấp lên bảng đồng hồ đeo tay kỹ thuật số của phiên phiên bản 2019. Khối hệ thống đèn pha cũng rất được nâng cung cấp lên nhiều loại đời mới.

*
*

Ở quanh vùng tay lái, xe được thứ cùm côn Brembo trường đoản cú xe Ducati, cùm phanh Brembo MCS, cụm công tắc nguồn Ducati cùng cùm ga Domino. 

*

Bộ trợ lực trung trọng tâm Ohlins thửa từ môtô phân khối lớn. Ko nhiều bản độ sử dụng loại trợ lực trung trung ương này.

*

Giảm xóc sau của xe thực hiện loại Ohlins TTX của xe phân khối béo để tương xứng với cỗ gắp đơn. Để mang về tư thế lái thể dục thể thao hơn, chủ xe sẽ trang bị cỗ sang số đến từ thương hiệu Arashi.

*

Dù mang thêm một khối lượng trọng lượng đáng kể, khả năng kéo của xe pháo vẫn được giữ lại nguyên. Hỗ trợ sức to gan lớn mật cho xe vẫn luôn là khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, bề mặt 149,7 cc, sản sinh năng suất 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút với mô-men xoắn cực lớn 13,8 Nm trên 7.000 vòng/phút.

*

Xe được lắp thêm ống xả hiệu Austin Racing. Đây là ống xả chuyên cho xe pháo phân khối lớn cần để không làm sút hiệu năng, chủ xe đang tự chế phần miệng ống xả nhỏ hơn.

Xem thêm: Giá Xe Medley - Medley S Abs 150

*

Theo nhà xe, phiên bản độ này được triển khai trong 2 mon với tổng ngân sách lên cho hơn 200 triệu đ - gấp nhiều lần cực hiếm xe nguyên bản.

 
 

Theo Zing


Honda Super Cub 79 độ “cực chất” của kiến trúc sư Đà Nẵng

Honda Super Cub 1979 thanh lịch, tinh tế, chàng phong cách thiết kế sư Đà Nẵng đã biến hóa thành chiếc mô tô hầm hố mạnh mẽ không khác gì số đông siêu mô tô phân khối to của dân phượt chuyên nghiệp.