BIỂU TƯỢNG AUDI

  -  

Biểu tượng 4 vòng tròn lồng vào nhau tượng trưng mang lại 4 công ty link thành tự động hóa Union AG - chi phí thân của Audi ngày nay. Hình ảnh sản phẩm này cũng chứng minh sự sang trọng, giàu có.

Bạn đang xem: Biểu tượng audi


Tập đoàn Audi (Audi AG) sở hữu hầu như thương hiệu Audi, Ducati với Lamborghini. Đây là một trong những nhà phân phối ôtô thành công nhất ở phân khúc thị phần xe cao cấp.

Cùng với những thương hiệu như Mercedes–Benz tốt BMW, hình ảnh sản phẩm Audi cùng với 4 vòng tròn đan vào nhau là lốt hiệu minh chứng sự sang trọng trọng, giàu sang và hóa học lượng bậc nhất và là loại xe mà bất cứ tài xế nào cũng muốn được sở hữu.

Để đã có được thành công như ngày hôm nay, uy tín Audi cũng như tập đoàn Audi đã đề nghị trải qua rất nhiều gian khó, nhiều khi tưởng chừng cấp thiết vượt qua được.

*
August Horch - phụ thân đẻ của hãng sản xuất xe Audi.

Cha đẻ của hãng là August Horch (1868-1951). Ông là một trong những người đi mũi nhọn tiên phong của ngành công nhiệp oto Đức. Tốt nghiệp trường cao đẳng kỹ thuật trên Mittweida, Sachsen, August Horch ban đầu làm việc tận nơi máy sản xuất hộp động cơ của Karl Benz, Mannheim.

Sau đó, ông lập cập trở thành giám đốc bộ phận chế chế tạo ra động cơ. Vào khoảng thời gian 1899, sau những bất đồng không thể cứu giúp vãn nổi, ông ra quyết định ra đi và tự thành lập công ty Horch & Cie của riêng bản thân tại Köln. Ông là người trước tiên ở Đức thực hiện nhôm nguyên khối để chế tạo động cơ với vỏ hộp số.

Ông và các đồng sự còn nghiên cứu và phân tích và đổi mới rất nhiều chi tiết như khớp các-đăng vào vai trò truyền cồn và bánh răng bằng chất liệu thép chịu lực. Không dừng lại ở đó nữa, ông còn phát hành mẫu xe thực hiện động cơ 2 xy-lanh và tiếp đến là phiên bản 4 xy-lanh. Động cơ khỏe mạnh này giúp chiếc xe của Horch giành được chiến thắng tại cuộc đua Herkommer Run năm 1906, một cuộc đua mặt đường trường hà khắc nhất thế giới lúc bấy giờ. Từ thành công này, lần đầu tiên công ty lập kỷ lục đạt lợi nhuận hơn 100 xe/năm.

Sau những sự không tương đồng với ban chủ tịch và Hội đồng quản trị, August Horch tách khỏi công ty do chính tôi đã tạo dựng và hối hả thành lập một doanh nghiệp ôtô khác tại Zwickau. Bởi tên của ông đã làm được đặt cho công ty trước với nó sẽ được đk thương hiệu bắt buộc Horch phải để tên mới cho công ty bằng phương pháp dịch tên mình ra ngôn từ Latinh. Thương hiệu của ông là “horch” trong giờ đồng hồ Đức (có tức thị “nghe” ) cùng trong giờ La tinh là Audi. Tên hiệu xe Audi bởi thế đó là tên của người sáng lập, nhưng lại ở phiên âm Latin.

Cuộc rủi ro khủng hoảng trầm trọng của ngành công nghiệp ô tô từ trong thời hạn 1920 của nuốm kỷ trước là 1 trong những cơ duyên để Horch & Cie, Audi, DKW cùng Wanderer liên kết thành tự động Union AG vào thời điểm năm 1932. Đây chính là tiền thân của Audi ngày nay. Auto Union AG vẫn chọn biểu tượng 4 hình trụ xếp lồng vào nhau, tượng trưng đến 4 công ty. Tất cả các hình trụ có kích thước hoàn toàn bằng nhau, nằm bình đẳng trên một con đường ngang, trình bày sự liên kết và tôn trọng. Một hình tượng rất giản 1-1 nhưng lại mang không hề ít ý nghĩa.

Xem thêm: Cần Bán Xe Đông Lạnh Cũ, Ô Tô Mới, Hội Mua Bán Xe Đông Lạnh Cũ Việt Nam

*
Logo Audi qua các thời kỳ.

Năm 1933, auto Union tham dự triển lãm ô-tô Đức lần đầu tiên sau lúc sáp nhập. Audi đã hình thành sự bứt phá với phần đông mẫu xe tầm trung dẫn động ước trước, và chủng loại xe này đạt được những thành công bước đầu.

tự động Union AG giành được bước tiến bự trong việc phát triển hộp số tự động và những kỹ sư của auto Union AG đang tìm ra cách thức mới để tạo hình và cách tân và phát triển về thi công ngoại thất. Bộ phận thiết kế của hãng nghiên cứu phát triển khí động học từ những bỏ ra tiết nhỏ tuổi nhất, sử dụng những sáng tạo về khí hễ lực học của một chuyên viên người Thụy Sĩ, ông Paul Jaray.

Những công năng khí cồn học được đo lường và thống kê trên lý thuyết, rồi sau đó được kiểm tra nghiêm ngặt trong phòng thể nghiệm rồi mới được vận dụng lên xe. Phiên phiên bản thân xe cộ được gửi vào cung cấp cho Audi thời kì này còn có hệ số kéo ngang rất tuyệt hảo cD = 0.42. Đến những thập kỷ sau, phía trên vẫn là một con số lý tưởng cho những mẫu xe cung ứng tại Đức.

Do các cuộc chạy đua vũ trang nên sắt và cao su đặc bị thiếu vắng nghiêm trọng, cùng với khung gầm xe bằng gỗ được bọc da quá mắc để sản xuất, tự động hóa Union AG bước đầu phát triển thí điểm thân xe bởi các nguyên vật liệu mới cùng với sự hợp tác của Dynamit AG tại Troisdorf.

Một công tác thử nghiệm va chạm được cải cách và phát triển để reviews độ bền của gỗ, thép cùng nhựa. Đây là cuộc thể nghiệm va chạm đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp ô-tô Đức, và nói theo một cách khác là bên trên toàn ráng giới. Điều này có thể thấy rằng, Audi rất nhiệt tình tới độ bình yên của những mẫu xe cộ của mình.

*
Audi Type A - chiếc xe thứ nhất của Audi.

Các thử nghiệm phần đa được tiến hành rất cẩn thận, đâm xe từ bỏ phía trước, sau và bên hông hay lật xe gần như được mô phỏng. Thành phần kỹ thuật sẽ kiểm soát và khám phá tất cả những vấn đề liên quan đến chất liệu, phát triển phương pháp sản xuất và bình chọn sự cân xứng kỹ thuật của toàn bộ các mẫu xây đắp mới. Phần tử khoa học tập trung phân tích và cải tiến và phát triển các chủng loại động cơ đang sẵn có sẵn hoặc dự định trong tương lai, cải cách và phát triển hộp số, nghiên cứu sự dao động, ồn ào và sẵn sàng cho đông đảo cuộc chất vấn phức tạp. Bộ phận kiểm tra trên đường sẽ thực hiện các thử nghiệm thực tế hay những cuộc đối chiếu với các thành phầm của đối thủ.

Xem thêm: Tháng 4 Âm Ngày Nào Đẹp Tháng 4 Âm Năm 2022, Ngày Tốt Xấu Âm Lịch

Sự bùng phát của cố gắng chiến máy II để dấu ngã ngũ cho sự cách tân và phát triển của hãng, auto Union AG sản xuất các cái xe sau cùng vào năm 1940. Từ đó trở đi, bọn họ bị phải tập trung quá trình sản xuất để ship hàng chiến tranh, theo lệnh của Adolf Hitler. Chiến tranh đã khiến cho mọi chuyển động sản xuất của bạn bị tê liệt hoàn toàn.

Những phát minh và thành công của tự động hóa Union AG chỉ ra mắt trong vỏn vẹn 7 năm đầu thành lập. Sự sáng chế và lành nghề của các kỹ sư tại tự động hóa Union AG được vật chứng với rộng 3.000 văn bằng bản quyền trí tuệ được cấp tại Đức và những tổ quốc khác.

Cứ 4 dòng xe chở fan được đk mới trên Đức trong thời gian 1938, thì có 1 chiếc do tự động hóa Union AG sản xuất. Rộng 1/3 số xe cộ môtô được đk mới tại Đức là của hãng. Tự động hóa Union AG đã tạo thành ra không hề ít phát minh, nghiên cứu và phân tích và ý tưởng phát minh đóng vai trò tiên phong cho sự ra đời của các cái xe hiện đại sau này. Sau chiến tranh, các cơ sở cung cấp của tự động Union AG bị sung công và tiêu diệt do quân đội Xô Viết.